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价格往往不是直接由产品本身的价值定价的，而更多的是由市场同类产品衬托出来的，就算这坨什么的看起来再没什么价值，只要附近的那几坨卖出高价，你这坨依然可以卖出高价。同理如果比亚迪的汽车销量超越第一名的特斯拉，利润接近特斯拉，那么市值没有理由不能达到特斯拉的一半（2.5万亿），电池产量如果超越宁德时代，那么电池这块的市值至少也是一半（5000亿），而这两件事都在发生，而且必然成为事实。所以比亚迪市值3万亿以上的概率99%，那你说的股价400元只是低成本上车的一个价格而已。
（个人观点，不构成任何投资建议）
比亚迪的股价将是星辰大海，相信400不是问题。 随着比亚迪上调回购价格，不少人士抓出了经验数据，去年以来不少回购的公司股价都走的不好，以美的为代表。 就要说高位回购 ，要跌。
我个人认为，还是要看到不同的地方，白电和新能源汽车所处的阶段是不一样的，新能源车的行业增长是明显的，目前还只是百分二三十的渗透率，保有率更是低的可以。
数据上看新能源汽车有的是空间，那新能源汽车有替代燃油的可能吗？ 众多国家及车企，都有停燃油车的计划，大的方向是支持的。
新能源车 从使用上 能替代燃油车吗？ 几年前或许没人相信，那个阶段的新能源车真的不堪入目，骗补贴并不难听，现在在去看看，已今非昔比。 驾乘感受 超越燃油车，
所以比亚迪目前的行业是支撑股价上涨的。 这个行业里比亚迪的地位怎么样呢，第二个百万辆经历了一年时间，目前月销量已超10万，与特斯拉并肩齐驱，下半年大概率超越特斯拉，并拉开距离。
其他车企目前仅仅是3/4万，甚至1万的级别，差距甚远。
利润上，二三季度 调价带来的毛利提升，高价车型的持续热销，以及产销增加摊薄的折旧等都将逐步改善，高营收低毛利的情况。
经营上比亚迪值得400.
政策上，在面对困难环境的情况下，拉动经济增长，汽车是重头戏，支持举措络绎不绝。
以上个人认为，比亚迪将超越400
1、从国运来讲，电车工业，以及新能源电气化，是实现2025工业强国的重要基石，赶超汽车强国美德日，实现复兴的关键抓手。
2、从基本面来说，比亚迪电车技术已经领先对手一个段位，包括特斯拉。智驾技术现在有顶尖专家挑战马斯克，指2029前无法实现。介么就凭2029前电车市占率数一数二，网联后比亚迪就可并肩苹果。
3、从技术面来说，这是比亚迪第二次冲击万亿，第一次成功。一般来说，过万亿后，很快会到1.2万亿。真正的阻力位会在1.5和2万亿。
股票技术面分析我不懂，但是比亚迪正在悄悄地创造各种第一。第一个宣布停产纯燃油车，第一个市值在前十名的中国车企，销量第一的新能源汽车，第一个市值达到万亿的民营制造业企业。我分析接下来比亚迪今年的目标是：市值超过宁德时代，成为万亿俱乐部里制造业一把大哥，截止到6.10，比亚迪和宁德时代收盘后就差500亿，按照这个趋势比亚迪360/股，就超过宁德时代了！今天第二个目标是：股票市值超过大众稳坐第三。虽然五月份已经超越，但只超越大众50亿，不太稳定。综上述，比亚迪今年破400的概率不大，应该是380上下。但是明年股价目标是500+，因为几年前王传福说过，2025年超越丰田成为世界第一（那时候特斯拉还是小弟，丰田是一把大哥）。五月份，比亚迪的市值和丰田差1000亿美元，按照丰田的2200+亿美元计算，如果比亚迪股票超过500元就会超过丰田，我想王传福这个诺言会提前到2023年实现！
