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1、从国运来讲，电车工业，以及新能源电气化，是实现2025工业强国的重要基石，赶超汽车强国美德日，实现复兴的关键抓手。
2、从基本面来说，比亚迪电车技术已经领先对手一个段位，包括特斯拉。智驾技术现在有顶尖专家挑战马斯克，指2029前无法实现。介么就凭2029前电车市占率数一数二，网联后比亚迪就可并肩苹果。
3、从技术面来说，这是比亚迪第二次冲击万亿，第一次成功。一般来说，过万亿后，很快会到1.2万亿。真正的阻力位会在1.5和2万亿。
价格往往不是直接由产品本身的价值定价的，而更多的是由市场同类产品衬托出来的，就算这坨什么的看起来再没什么价值，只要附近的那几坨卖出高价，你这坨依然可以卖出高价。同理如果比亚迪的汽车销量超越第一名的特斯拉，利润接近特斯拉，那么市值没有理由不能达到特斯拉的一半（2.5万亿），电池产量如果超越宁德时代，那么电池这块的市值至少也是一半（5000亿），而这两件事都在发生，而且必然成为事实。所以比亚迪市值3万亿以上的概率99%，那你说的股价400元只是低成本上车的一个价格而已。
关于比亚迪这只票，其实一直是看好的，个人认为，比亚迪应该是中国汽车企业，尤其是新能源汽车的一个龙头企业，而且这个企业给人的感觉是很有情怀的。只有有情怀，有格局的企业，才能会走得更高更远。
从比亚迪的股价走势来看，从2017年的10月份的74元，跌到了现在的45元左右，跌幅达到了34%左右，从目前市场的形态来看，比亚迪股价的跌幅并不算大，所以说题主所说的“狂跌”，多少有点危言耸听。虽然不能说比亚迪的股价狂跌，但这波调整的幅度也不小，那么比亚迪的股价为什么会出现这样深度的调整呢？
从技术面上来看，在月线级别，比亚迪的股价一直处于攻击状态，可以说在月线级别，比亚迪保持着一个相对平稳的攻击态势，但从浪型结构上来分析，比亚迪目前走在调整浪之中，这种调整浪有反复性和复杂性，所以说从这个角度来看，比亚迪的深度调整并不算是大事情，应该是攻击过顶之后的蓄势整理。个人认为比亚迪还有机会创新高。
从基本面上来看，随着产业的调整和竞争的激烈，尤其是新能源汽车发展方便，比亚迪还有很长的路要走。在战略定位和发展方向上，还需要进一步的明晰。从18年初的业绩来看，比亚迪的业绩也有所降低。在目前比较重视业绩支撑的市场情况下，业绩的低迷导致股价的下挫，再正常也不过了。
总之，目前比亚迪的股价只不过属于正常调整范畴，远远没有达到所谓的狂跌地步。更多的是企业经营或者是市场行情双重作用导致的。但个人未来依然看好比亚迪股价的发展。
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对于比亚迪的股票大跌，应该如何操作呢？股民看到大跌之后，就不知道该怎么办，在此先对比亚迪做出分析，然后再给出操作的建议。
一，比亚迪的股票走势。
2018年的比亚迪股票，已经从74元的价格开始调整，目前的股价是44元，下跌幅度达到40%左右。其实，从比亚迪的跌幅看，幅度不是太大，因为很多股票在2018年的跌幅都是50%左右。
二，比亚迪的股票，为什么下跌呢？
任何股票的下跌，都可以从基本面找到原因，比亚迪的下跌，也与比亚迪自身的基本面有很大关系。2017年，比亚迪公司的收入和利润，就出现增长放缓的迹象，收入只是实现2%的增长，净利润出现19%的负增长，这样的业绩，自然无法支撑比亚迪的高股价。下面的图片是2017年比亚迪的业绩情况：
另外，2018年一季度，比亚迪的收入和利润，却出现更加严重的下滑，净利润大幅下滑83%，虽然收入有一定的增长。净利润的大幅下滑，说明比亚迪的基本面已经恶化，公司出现一些风险，因此，比亚迪股价继续大幅的下跌。下面的图片是比亚迪2018年一季度的业绩情况：
三，面对大跌的比亚迪，股民如何操作？
作为比亚迪的持有者，如果还是盈利的情况，则建议卖出比亚迪，因为公司的基本面开始变差，卖出是比较安全的做法。如果持有比亚迪的股民，被套牢了，但是套牢幅度不大，也还是建议卖出。对于想买比亚迪的股民，建议不要买入，现在比亚迪已经没有投资价值。
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